ID: 51147
Advertentie ID: #9682 is toegevoegd aan uw verlanglijst.
Omschrijving
Tropenrit 15 A.A.T. Wel en Wee der A.A.T. Indonesië
Softcover 127 blz. met foto\'s, kaarten en tekeningen.
Opgericht: 06-04-1946 te Harderwijk
Vertrek Indië: 29-11-1946 a/b \"Sibajak\"
Aankomst Indië: 29-12-1946 Batavia
Toegevoegd aan: T.T.C. West - Java
Ingedeeld bij: Baco Batavia, Baco Bandoeng
Actiegebied(en): West Java
Commandant: Kapt. Gazendam 06-04-1946/
Kapt. J.H. Sijdzes /07-03-1950
Gerepatrieerd: 06-02-1950 a/b \"Atlantis\"
07-03-1950 aankomst Amsterdam
Omgekomen: 2 man
Bijnaam: \"de Beren\"
Na aankomst te Batavia werd 15 AAT gelegerd in het voormalig Gouvernementskantoor. Ondanks het tekort aan materiaal werd 15 AAT al snel ingezet met o.a. ritten naar Poentjak. Tijdens de 1e politionele actie, op 21 juli 1947, stond 15 AAT aangetreden in de J.P. Coen kazerne voor een konvooi met troepen met bestemming Tjileungsir. Enkele dagen later, op 29 juli, vertrok 15 AAT uit Batavia. Over de, voor hen reeds bekende, slechte smalle en bochtige wegen van de Poentjakpas reed 15 AAT naar Bandoeng. Daar aangekomen werd 15 AAT gelegerd op het luchtdoelkampement. Met een wagenpark van ongeveer 170 voertuigen werd Bandoeng de vaste basis voor konvooiritten over bijna geheel West-Java. In Bandoeng werd door 15 AAT een busdienst opgezet. Vervoer van Post, herstellende zieken van en naar de Dagoheuvel (hospitaal), het verslepen/ophalen van gestrande voertuigen, zelfs het vervoer van karbouwen, alles werd door 15 AAT vervoerd. Maar natuurlijk werd 15 AAT ook ingezet voor transport bij de vele zuiveringsacties. Aan de 2e politionele actie, op 19 december 1948, nam 15 AAT niet actief deel. Ook de komende tijd bleef 15 AAT zijn werk doen. Na het \'cease fire\' van 15 augustus 1949 kreeg 15 AAT wel een ongewone taak, het transporteren van leden van de \"Siliwangi Divisie\". Na de soevereiniteits-overdracht, op 27 december 1949 had men voor transporten buiten de stad of na de avondklok de toestemming en een pas nodig van de TNI. Deze controle was voor 15 AAT een hard gelag. Gelukkig duurde deze tijd maar kort, daar 15 AAT in februari kon repatriëren.
FC485
Softcover 127 blz. met foto\'s, kaarten en tekeningen.
Opgericht: 06-04-1946 te Harderwijk
Vertrek Indië: 29-11-1946 a/b \"Sibajak\"
Aankomst Indië: 29-12-1946 Batavia
Toegevoegd aan: T.T.C. West - Java
Ingedeeld bij: Baco Batavia, Baco Bandoeng
Actiegebied(en): West Java
Commandant: Kapt. Gazendam 06-04-1946/
Kapt. J.H. Sijdzes /07-03-1950
Gerepatrieerd: 06-02-1950 a/b \"Atlantis\"
07-03-1950 aankomst Amsterdam
Omgekomen: 2 man
Bijnaam: \"de Beren\"
Na aankomst te Batavia werd 15 AAT gelegerd in het voormalig Gouvernementskantoor. Ondanks het tekort aan materiaal werd 15 AAT al snel ingezet met o.a. ritten naar Poentjak. Tijdens de 1e politionele actie, op 21 juli 1947, stond 15 AAT aangetreden in de J.P. Coen kazerne voor een konvooi met troepen met bestemming Tjileungsir. Enkele dagen later, op 29 juli, vertrok 15 AAT uit Batavia. Over de, voor hen reeds bekende, slechte smalle en bochtige wegen van de Poentjakpas reed 15 AAT naar Bandoeng. Daar aangekomen werd 15 AAT gelegerd op het luchtdoelkampement. Met een wagenpark van ongeveer 170 voertuigen werd Bandoeng de vaste basis voor konvooiritten over bijna geheel West-Java. In Bandoeng werd door 15 AAT een busdienst opgezet. Vervoer van Post, herstellende zieken van en naar de Dagoheuvel (hospitaal), het verslepen/ophalen van gestrande voertuigen, zelfs het vervoer van karbouwen, alles werd door 15 AAT vervoerd. Maar natuurlijk werd 15 AAT ook ingezet voor transport bij de vele zuiveringsacties. Aan de 2e politionele actie, op 19 december 1948, nam 15 AAT niet actief deel. Ook de komende tijd bleef 15 AAT zijn werk doen. Na het \'cease fire\' van 15 augustus 1949 kreeg 15 AAT wel een ongewone taak, het transporteren van leden van de \"Siliwangi Divisie\". Na de soevereiniteits-overdracht, op 27 december 1949 had men voor transporten buiten de stad of na de avondklok de toestemming en een pas nodig van de TNI. Deze controle was voor 15 AAT een hard gelag. Gelukkig duurde deze tijd maar kort, daar 15 AAT in februari kon repatriëren.
FC485